La última sesión ordinaria del Concejo Deliberante de La Plata dejó definiciones políticas relevantes en torno a dos debates que atraviesan la agenda local, como la propuesta de enrejar espacios públicos y la situación crítica del transporte.
En diálogo con Aire de Ribera, el concejal Juan Pablo Allan expuso la posición de su bloque frente a la iniciativa de cercar plazas como la Islas Malvinas, una idea impulsada desde otros sectores políticos en respuesta a problemas de seguridad. Lejos de acompañar esa propuesta, el edil planteó que se trata de una medida extrema que implicaría reconocer una incapacidad del Estado.
“Cerrar una plaza es un certificado de impotencia. Es decir, no puedo garantizar el orden, entonces clausuro el espacio público”, sostuvo. En ese sentido, defendió el carácter abierto de los espacios verdes platenses como parte de la identidad urbana: “La ciudad nació con plazas para ser disfrutadas libremente, con actividad cultural, deportiva y recreativa”.
No obstante, dejó abierta la posibilidad de discutir situaciones excepcionales, como el caso del Bosque, donde por sus dimensiones y características podría evaluarse algún tipo de restricción parcial. “Pero siempre como última opción, no como regla”, aclaró.
El concejal también señló que medidas como el enrejado no resuelven el problema de fondo, sino que lo trasladan: “Cerrás un lugar y el conflicto se muda a otro. No podés correr siempre detrás del problema”.
En paralelo, el otro eje de discusión giró en torno al transporte público, en un contexto de caída de frecuencias, aumento de costos y tensiones por los subsidios. Allan comentó que La Plata registró una reducción del servicio del 50%, muy por encima del promedio nacional, y cuestionó la falta de respuestas del Ejecutivo municipal frente a las empresas.
“Nos están tomando de rehenes en un tema que es central para la vida cotidiana”, afirmó, al tiempo que apuntó tanto a la Nación como a la Provincia por demoras en la transferencia de subsidios.
Sobre el nuevo pliego de licitación del transporte, que comenzará a debatirse en el Concejo, adelantó una postura crítica. Según indicó, las empresas que se presentan son las mismas que vienen prestando un servicio “deficiente y cuasi monopólico” desde hace años. “Hoy no estamos en condiciones de acompañar”, anticipó.
El debate también incluyó diferencias en torno a la política económica general, especialmente en relación al precio de los combustibles y el rol del Estado.
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