El Sindicato Independiente de Remiseros de La Plata solicitó al Concejo Deliberante una nueva prórroga para la antigüedad de los vehículos habilitados para prestar el servicio, ante las dificultades económicas que atraviesa el sector. El pedido contempla a las unidades modelo 2014 y 2015 y busca extender el plazo vigente para evitar que numerosos trabajadores queden fuera de actividad.
Javier Scaramuti, secretario general del gremio, explicó que la normativa establece una antigüedad de diez años, más un año de prórroga, pero en los últimos años el sector debió recurrir reiteradamente a esta herramienta; anteriormente se aprobaron extensiones para vehículos modelo 2012-2013 y luego para 2013-2014.
El dirigente reconoció que la antigüedad de algunas unidades es elevada, pero sostuvo que la situación económica hace prácticamente imposible para muchos trabajadores afrontar el reemplazo de los vehículos. En ese sentido, remarcó que el deterioro de la actividad se profundizó por el aumento de los costos de funcionamiento y la caída en la cantidad de viajes.
Como ejemplo, señaló que hacia diciembre de 2023 la nafta costaba menos de 400 pesos, mientras que actualmente supera los 2.000 pesos. Por ende, un remisero que anteriormente podía realizar alrededor de 20 viajes durante una jornada de 12 horas hoy, en muchos casos, realiza aproximadamente la mitad.
A esta situación se suma la competencia de las plataformas de transporte. Existe una diferencia importante entre los costos que deben afrontar los vehículos habilitados y aquellos que trabajan mediante aplicaciones, ya que los primeros están sujetos a controles, habilitaciones y distintas obligaciones tributarias.
Los remiseros deben realizar la Verificación Técnica Vehicular con una periodicidad determinada, registrar el vehículo como destinado al servicio de remis y afrontar tasas municipales, provinciales y nacionales. Por eso, desde el sindicato consideran que estas exigencias generan una estructura de costos superior respecto de quienes trabajan a través de plataformas.
En relación con el pedido de prórroga, Scaramuti confirmó que el expediente ya fue presentado ante el Concejo Deliberante y derivado a la Comisión de Transporte. El gremio prevé mantener reuniones con los concejales para impulsar su tratamiento antes de la finalización del período de sesiones ordinarias.
Por otra parte, el Sindicato Independiente de Remiseros planteó que la discusión sobre las aplicaciones debe centrarse en la igualdad de condiciones. Independientemente de la herramienta tecnológica utilizada para solicitar el viaje, la actividad desarrollada es esencialmente la misma, el transporte de pasajeros.
Desde el gremio plantean que las plataformas podrían incorporarse al sistema formal mediante la habilitación de agencias de remis, en lugar de funcionar por fuera de las exigencias que actualmente alcanzan a los prestadores tradicionales.
Scaramuti también aseguró que el parque habilitado de remises en La Plata ronda las 1.500 unidades, aunque estimó que unas 500 actualmente no se encuentran trabajando, producto de las dificultades económicas que atraviesa el sector.